在京津冀都市圈规划中，路网建设是都市圈发展的基矗。目前，京津冀三地均正在加大投入，进行路网建设。

 

　　北京：建“复式”高速路网

 

　　根据《北京市“十一五”时期基础设施发展规划》，“十一五”时期，促进京津冀区域交通协调发展将成为重要一环。“基本形成以北京、天津为核心，方圆500公里区域内重要城市间的陆路‘三小时交通圈’”。

 

　　北京已有京石、京沈、京津塘等9条高速公路建成通车，基本形成了放射状的高速路网。后陆续开工建设的京包高速（六环—德胜口）、西六环（良乡—寨口）、机场南线、京津第二通道、京承三期和京平高速6条高速公路建成后，各个方向进出北京都将形成“复式”高速路，北京与京津冀各主要城市间将真正实现高速交通。

 

　　所谓“复式”，是指进京的每个方向都有不止一条的高速公路。

 

　　到2010年，北京市的高速公路里程累计将达到900公里。

 

　　天津：建辐射型高速路网

 

　　“十一五”期间，天津市规划的高速路网将基本建成，形成“以中心城区和滨海新区核心区（含港口）为双核心，辐射东北、西北、华北腹地，沟通华东、华南，便捷连接京津冀都市圈各大中城市和交通枢纽”的高速公路网络。

 

　　目前，天津市已相继建成京津塘、津沧等10条（段）高速公路，初步形成了以中心城区和滨海新区为中心的对外辐射型高速公路网络骨架。

 

　　根据《天津市城市总体规划(2005-2020年)》，天津市高速公路建设将重点强化与北京的联系，同时加强通往华北、西北、东北及沿海方向的直通通道建设。

 

　　到2010年，天津市高速公路的总通车里程将达到1200公里。

 

　　河北：城快列车1小时通达京津

 

　　据了解，客运专线京石段和（天）津秦（皇岛）客运专线年内将陆续开工建设。2010年预计通车后，京津至石家庄的城际快速列车1小时可以直达。

 

　　目前，河北省有十多条高速公路正在紧张建设中，其中大广高速与京开高速相接，建成后将成为北京正南方向的快速通道，大大缓解京石高速的交通压力。廊涿高速公路是规划中的密（云）涿（州）高速的河北段，该路的建设将实现京秦、京津塘、京珠等高速公路的有效连接，形成河北省会石家庄与廊坊的快捷通道。同时，廊涿高速公路对缓解北京市过境交通压力，加强和促进京津冀经济圈区域合作，具有十分重要的意义。

 

　　到2010年，河北省境内铁路营业里程将突破6000公里。

 

　　城际铁路拉近京津冀

 

　　我国的城际客运铁路的设计时速为200公里。京津与河北省11个主要城市间的距离除邯郸为490多公里、邢台430公里外，石家庄、秦皇岛、张家口、沧州和衡水等9个地级市均在以京津为中心的300公里半径之内。如果开通城际轨道交通，1.5小时即可互相通达，将比驾车走高速公路节省一半的时间。据了解，目前有关部门已规划建设了京津、京石(已开工）、京秦、津唐和津保城际铁路。有专家建议，还应该规划建设京承和京张城际铁路。

 

　　据介绍，未来京津城际铁路进入滨海新区后还将延伸进中心商务区。根据初步规划，于家堡将在中央大道以西与海河开启桥横贯相接处建一座高铁车站，该车站北面正对海河外滩，南侧与塘沽南站呼应，西向响螺湾渡口码头，并通过城市公园联结东面的生态社区。届时从北京到于家堡只需50分钟。

 

　　据了解，津唐城际铁路的建设正在筹划。该城际铁路将连接唐山和天津滨海新区，天津开发区市民广场站将成为重要节点。津唐城际铁路建成后，将大大缩短滨海新区至唐山及其周边城市交通时间。

 

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　　京津冀都市圈

 

　　国家发改委于2004年11月正式启动京津冀都市圈区域规划编制。规划以5年(2006-2010)为基本规划期，展望到2015年。

 

　　这个被称为“我国国民经济和社会发展规划的重要组成部分”的规划将完成三个重要任务：明确区域的整体定位；协调规划区内共同关注、但任何一方都难以自行解决的重要问题；研究提出促进区域整体发展的政策体系。

 

　　京津冀都市圈包括北京、天津两大直辖市，及河北省的石家庄、唐山、保定、秦皇岛、廊坊、沧州、承德、张家口、邯郸、衡水、邢台等13个城市。

 

　　京津冀都市圈区域面积占全国的2.3％，人口占全国的7.23％。随着京津冀区域经济的快速发展和天津被确定为北方经济中心，以及它的特殊地理位置（处于环渤海地区和东北亚的核心重要区域），越来越引起中国乃至整个世界的瞩目。

 

　　纳入三地“十一五”规划

 

　　“建立完善以市场机制为基础的政府引导、协会推动、企业积极参与的区域合作发展机制，以口岸、物流和居民生活必需品、区域市场建设等领域为重点，强化京津合作，推动京冀合作，通过加强京津冀合作交流，实现区域统筹、协调发展，完善首都商业服务体系。”

 

　　———《北京市“十一五”时期商业发展规划》

 

　　“天津滨海新区既是‘京-津-冀’城市带和环渤海经济带的交汇点，又是中国‘东中西’板块与‘南中北’板块在环渤海地区的连结点，经过十多年的发展建设，逐步成为环渤海区域发展的热点和龙头，并纳入全国发展战略的总体布局。”

 

　　———《天津市“十一五”时期商业发展规划》

 

　　“促进各地区的平衡发展，是形成全省统一开放、竞争有序市场体系的一个重要途径。此外，环京津、环渤海的‘两环’带动战略和‘一线两厢’战略将缩小我省与先进省市的距离，促进全省区域经济协调发展，为我省国内贸易业的发展提供了良好的机遇。”

 

　　———《河北省国内贸易“十一五”规划指导意见》

 

　　京津冀都市圈城市简介

 

　　北京：北京全市土地面积16400平方公里。其中平原面积6339平方公里，占38.6％。山区面积10072平方公里，占61.4％。城区面积87.1平方公里。

 

　　天津：天津市域总面积15000多平方公里，建成区面积500平方公里。全市人口1024万人，市区人口484万。

 

　　石家庄：石家庄地处河北省中南部，东与衡水接壤，南与邢台毗邻，西与山西为邻，北与保定为界。辖区总面积15848平方公里。2004年末全市常住人口917.5万人。

 

　　唐山：现辖2市6县6区，4个开发区和曹妃甸工业区及汉沽管理区。总面积13472平方公里，人口714.5万。市区面积3874平方公里，人口299万。

 

　　保定：市中心北距北京140公里，东距天津145公里，西南距河北省会石家庄125公里。总面积2.21万平方公里，人口逾千万。

 

　　秦皇岛：秦皇岛市辖北戴河、山海关、海港区三个城市区和抚宁、昌黎、卢龙、青龙满族自治县四个县，总面积7812.4平方公里，人口276万。

 

　　廊坊：廊坊市素有“京津走廊上的明珠”之称。全市总人口为391.6万人。市区规划面积70平方公里，已建成面积54平方公里，人口40万。

 

　　沧州：沧州北靠京津，与山东半岛及辽东半岛隔海相望。距首都北京240公里，距天津120公里，距省会石家庄221公里。沧州是京津通往东部沿海地区的交通要冲。

 

　　承德：承德北靠内蒙古自治区，东与辽宁省接壤，西邻张家口市，西南与北京市、天津市毗邻，东南与秦皇岛市、唐山市相连。总人口364万，少数民族人口占40％；农业人口267万，占73％。

 

　　张家口：张家口市面积36829平方千米，人口449万。自尚义县套里庄、张北县狼窝沟，到赤城县独石口一线以北的沽源、康保、张北、尚义4县为坝上张北高原，属内蒙古高原南缘。

 

　　邯郸：邯郸市位于河北省南端，西依太行山脉，东接华北平原，与晋、鲁、豫三省接壤，辖4区、1市、14县，总面积1.2万平方公里，其中市区面积419平方公里，全市总人口884.1万。

 

　　衡水：衡水市北部同保定市和沧州市交界。市政府所在地桃城区北距首都北京250公里，西距省会石家庄119公里。面积8815平方千米，人口409万。

 

　　邢台：邢台市南与邯郸市相连，北及东北分别与石家庄市、衡水市接壤。市政府所在北距省会石家庄市106公里，距首都北京396公里。